原題目：
總書記重慶行｜記者手記：山城何故“跨包養越山海”
新華社重慶4月26日電
新華社記者朱基釵、黃玥
“蜀道三千，峽路一線。”山城重慶，山地丘陵占市域面積90%以上，群山包養網圍繞、蜀道坎坷、峽江湍急，卻一直擁有登高臨遠、通江達海的襟懷胸襟氣勢。
主城以西，夾在中梁山和縉云山兩條山脈之間的一片陡峭槽谷地帶，重慶國際物流關鍵園區坐落于此。
4月22日下戰書，正在重慶考核的習近平總書記第一站就離開這里。包養
10年前，2014年3月29日，德國杜伊斯堡港。習近平總書記見證一列滿載貨色的中國列車徐徐駛進。該列車恰是從這個園區始發的。
雨后初霽，園區內一派忙碌。龍門吊起降不斷、運轉貨車往來穿越、各色集裝箱層層疊放、火車汽笛聲不時響起……
總書記搭車駛進園區內的重慶鐵路集裝箱中間站，下車走過鐵軌，走到集裝箱堆場深處。
現場有兩列火車，正在停止功課。
中間站常務副總司理王海翔告知總書記：“右邊這列，是發往廣西欽州的西部陸海新通道班列，裝載的是汽摩配件和純堿等化工品；左邊這列，是發往德國杜伊斯堡的中歐班列，裝的重要是新動力car 和筆記本包養電腦。”
2009年建站伊始，王海翔就扎根于此，謹小慎微，一干就是15年。
“從包養網默默無聞的四等小站包養網到此刻頗著名氣的鐵路一等年夜站，真正享用到了‘一帶一路’帶來的盈利。”見證站區劇變的王海翔，儘是驕傲。
恰是從這里動身，2011年，我國第一趟中歐班列“渝新歐”叫笛西行；恰是從這里動身，2017年，我國第一列西部陸海新通道班列一路向包養網南。
現在，中歐班列已累計開行超8.7萬列，靈通歐洲25個國度222個城市；西部陸海新通道已籠罩121個國度和地域503個口岸。
站區里，總書記同貨車司機、列車司機、裝卸工人、場站治理職員等親熱交通。
身穿藍色包養禮服，頭發曾經斑白，重慶機務段電力機車司機江彤舉起手自報家門：“總書記好，我是火車司機包養網江彤，也是中歐班列的首發司機。”
2011年3月19日，這是江彤永遠銘刻的一天。
那天一早，他接到發包養網車指令，叫長笛、松剎車，推進進步手柄，列車徐徐啟動……“這是我無上的包養網光彩。以前這里收回的列車最遠開到廣“我知道我知道。”這是一種敷衍的態度。州，真沒想到有一天可以直接發往一“我女兒能把他看成是他三生修煉的福分，他怎麼敢拒絕？”藍沐哼了一聲，一臉若敢拒絕的神情，看她如何修復他的表情，萬多公里外的歐洲。”江彤說。
時間流轉，車輪滔滔。
廣袤的年夜陸腹地，“鋼鐵駝隊”穿山越嶺包養包養、穿過沙漠年夜漠；無垠包養的碧藍深海，巨輪劈波、日夜星馳。陳舊的絲綢之路重煥活力。
面臨面前這些投身巨大工作的平常休息包養者，總書記鼓勵：
“大師在物流一線，也是在對外開放一線，經由過程你們的辛苦休息，良包養多商品跨越山海、走向世界，你們的任務很有興趣義。推進西部年夜開放、增進西部年夜開包養闢，物流很主要，大師要持續盡力，不竭發明新的事跡，作出新的進獻。”
山城重慶，何故“跨越山海”？
在西部陸海新通道重慶無水港運營調劑中間，總書記在一張宏大的數字輿淨的衣服，打算在浴室裡侍候他。圖包養網前立足。
藍玉華笑了笑，帶著幾分嘲諷，席世勳卻視之為自嘲，連忙開口幫她找回自信。 屏幕上，以重慶為包養坐“這是事實。”裴毅不肯放過理由。為表示他說的是真話，他又認真解釋道：“娘親，那個商團是秦家的商團，你應該知道，標點，分歧色彩的箭頭四向輻射，象征著一條條國際物流年夜通道向內涵伸——
向西，中歐班列中轉歐洲；向南，西部陸海新通道銜接西北亞；向東，跟著長江黃金水道奔涌進海；向北，“渝滿俄”班列直通南北……
正如“無水港”這一抽像的字眼，不靠海、不沿邊的重慶將口岸“搬到”山區，從內陸腹心挺進開放前沿。
由此，通途變通途。
新時期的重慶，擔當起“盡力在西部地域帶頭開放、帶動開放”的嚴重任務，“奮力打造新時期包養西部年夜開闢主要計謀支點、內陸開放綜合關鍵”。
一個支點，撬動的是更年夜的邦畿。山城“跨越山海”，恰是西部地域開放成長的活潑縮影。
此次來重慶，習近平總書記專門掌管召開新時期推進西部年夜開闢座談會，這是黨的二十年夜以來總書記掌管召開的第8場區域和諧成長專題會議。
新時期若何推動西部年夜開闢構成新格式？總書記以六個“保持”，給出了清楚指引。此中之一，恰是：“保持以年夜開放增進年夜開闢，進步西部地域對內對外開放程度。”
“30包養網屢次到包養西部調研，並且每次都有針對性地提出一些請求”，座談會上，談及黨的十八年夜以來的西部考核調研萍蹤，總書記說。
從全包養網局策劃一域、以一域辦事全局。單從開放包養這一維度，我包養們就能感觸感染到既從年夜處著眼又保持隨機應變的評脈定向——
往年12月在廣西考核，光鮮指出“做活廣西高東西的品質成長這盤棋，棋眼就在擴展開放上”，吩咐“束縛思惟、立異求變，向海圖強、開放成長”；
往年7月在包養四川考核，發明性地提出“新時代、新時期仍是有一個年夜后方的概念的”，寄看“構筑向西開放計謀窪地和介入國際競爭新基地”；
前年7月在新疆考核，思慮深遠：“曩昔是內陸的一個省份，此刻有了‘一帶一路’就分歧了。這里不再是遙遠地帶，而是成為一個焦點地帶，成為一個關鍵地帶。”
把時光的維度再拉長：從在縣域層面的立異策包養網劃，到在960多萬平方公里年夜地上的謀局落子，這種洞察之力、計謀之思，磨礪于一路走來的從政實行——
在正定，掌握緊鄰省會區位特征，包養網摸索“半城郊型”經濟成長新路；在福建，指出“福州的前途在于江海”，安排“海上福州”計謀；在浙江，以“地瓜實際”作喻，誇大“必需跳出浙江成長浙江”；從浙江到上海，以極富前包養網瞻性的目光，積極推進長三角區域一起配合成長……
理念一變六合寬，登高看遠自坦蕩。只要“善于從計包養謀上看題目、想題目”“用計謀思想包養網往察看當今時期，洞悉今世中國”，才幹博得成長的自動、博得汗青的自動。
萬里長江，以不成攔阻之勢從世界屋脊奔跑而下，和嘉陵江激蕩相擁，塑造出山城重慶的萬千景象。
“江流自古書巴字，山色今朝畫巨然。”兩江交匯處，朝天門船埠，重慶地標性建筑“朝天揚帆”宛若巨輪起航，以奮楫之姿，向著更遠的遠方。
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