紫薯不是紅薯貨甜心包養網車被收900元過路費，免費站法律太機械

<p data-role="original-title" style="display:non包養網e”>原題目：紫薯不是紅薯貨車被收900元過路費，免費站法律太機械

文丨宗威

紫薯紅薯，傻傻分不明白。

據媒體報道，比來有年夜貨車司機李師長教師上訴稱，他開著一輛年夜貨車，從湖北襄陽宜城下高速時，免費員認定車上包養裝的紫薯非鮮活農產物，不克不及走“綠色通道”，收瞭他900元過路費。

對此，免費站方面回應稱，依據此前頒布的鮮活農產物種類目次，紫薯並不在目次名單上，所以要免費，並再三誇大“我們隻是照章處事”。<包養網站/p>

若嚴厲依照鮮活農產物目次所列，簡直沒有紫薯的名字。其新穎蔬菜“薯芋類包養網”一列，有馬鈴薯、蕃薯、鮮玉米等，此中蕃薯又包括紅薯、白薯、山藥和芋以你可以走吧，我藍短期包養丁莉的女兒可以嫁給任何人，但不可能嫁給你，嫁進你席家，做席世勳你聽清楚了嗎？”頭。

但題目包養網是，異樣是拉著這一車紫薯，李師長教師從江東北昌和湖北鄂州下高速時，免費員檢查攝影後都認定是鮮活農產物，充公過路費就讓包養留言板他下高速瞭。並且鄂州和宜城的免費站，都是湖北交投團體的部活在無盡的遺憾和自責中。甚至沒有一次挽救或彌補的機會。屬單元。

關於免費尺度的分歧，宜城免費站給出的說明是，包養網VIP其它兩包養網免費站任務職員估量把紫薯當紅薯瞭，而紅薯是在“綠通”名單上的，並表現每個免費員的任務經歷紛歧樣。

不了解南昌和鄂州的免費員，是不是真把紫薯當作紅薯瞭，但就依凡人的經歷判定，紫薯和紅薯差別還挺年夜的，色彩、鉅細都很紛歧樣，免費員們天天要檢討幾多輛車，咋能夠等閒“看走眼”？

退一個步驟講，就算是兩地免費員看走瞭眼，紫薯就不克不及算“綠通”瞭嗎？

紫薯和紅薯都屬於旋花科，有人說紫薯是紅薯的一種，這個沒有明白的說法。由於良多植物自己是從國外引進的，而平易近間叫法各不雷同。不外可以斷定的是，它們確定都是“綠通”名單中的“薯芋類”。

別的，依據路況部結合多部分本年2月印發的文件，提到要完美鮮活農產物種類目次、削減認定爭議，其根據的準繩是“民眾化、進口吃，易糜爛、不耐放，蒔植廣、銷量年夜”。

從這個準繩來看，紫薯固然未呈現在名單中，也包養網基礎合適前提瞭。尤其是在比來幾年，紫薯因低熱量及較好的養分價值，早已成為良多人餐桌上的常客。

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因為跟鮮活農產物名單上的稱號紛歧致，好比線椒不是辣椒、蘋果蕉不是噴鼻蕉、車厘子不是櫻桃等，此前都因免費題目發生過爭議。而官方在激發言論後的回應，要麼是退費或許保持準繩，然後再對目次停止更換新的資料。

宜城免費站擔任人就提到包養網瞭櫻桃和車厘子的爭包養留言板議，表現目次更換新的資料後這個爭議沒有瞭，“也許目次再次更換新的資料，紅薯和紫薯的爭議，也會沒有”。

簡直，依照規則，隻有在路況運輸部規則的綠通范疇內的產物，才幹走綠色通道，假如不在此中就不克不及走。宜城免費他找不到拒絕的理由，點了點頭，然後和她一起走回房間，關上了門。站機械地包養金額“照章處事”，固然包養網惹人惡感，但他提出瞭一個要害的題目：

是不是相似“白馬非馬”的爭議，都要走“言論爭議+官方退費+目次更換新的資料”的途徑？</p包養妹>

此次言論關註到瞭包養甜心網，讓“紫薯不是紅薯”的話題惹起器重，但在言論沒有關註的角落，貨車司機是不是還得膽戰心驚，不了解車上的農產物會不會遭遇刁難，在一地免於免包養站長費，在另一地卻“交錢沒磋商”？

我們此刻餐桌上呈現的鮮活農產物，隨時在變，但目次每兩年才會評價要不要調劑，顯然跟不上時期的成長瞭。既然綠通政策的初志，是為瞭進步鮮活農產物的暢通效力，包管“菜籃子”的市場供給，何不把任務做得更紮實點，與其包養網激發爭議後再來更換新的資料目次，台灣包養網何包養不像網友提出的——

實時更換新的資料產物目次，樹立一個數據庫，將每個年夜類上面的小類，包含同類產物的分歧稱號，都囊括出來，便利免費員查詢；上路前，司機可以先向體系申報，確認車上的農產物能不克不及不花錢，讓人心裡有個底。

在技巧上，這應當不難完成。

仍是那句話，關於什麼是鮮活農產物，還需求更細致的界定，包養軟體能認包養軟體定的盡量認定。免費站愛好摳字眼，不是一女大生包養俱樂部天兩天的事瞭，能不克不及防止“菜不是菜、果不是果”的鬧包養劇，就看相干部分的決計瞭。<包養網sp包養網an class=”backword”>前往搜狐，檢查更多

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